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Typ 4 rot
Typ4 Bilder

Michael Moesinger Mösinger auch Mösi genannt aus Bayreuth in Oberfranken, Franken, Bayern, Deutschland  Bin Mitglied bei den

Karmannfreunde Bayern, FHF Bayreuth, VW Typ3 Liebhabern, VW SP2 Club und bei der Vereinigung der VW 411 und 412 Besitzer.

Dies ist eine Webseite über die Restaurierung eines VW Typ 34 Pigalle sowie über Touren und Erfahrungen mit einem Karmann Ghia „Typ 14“,

einen „VW  411E“ auch „Typ 4“ oder Nasenbär genannt einen Karmann GF Buggy und einen Rapido Klappwohnwagen.

Die Restaurierung des Karmann Ghia Typ34 Pigalle umfasst die Demontage, die Ersatzteilbeschaffung inkl. Bodenbleche von

Klassicfab von Gerson aus Kolumbien sowie das Schweißen und die KTL und Lackierung bei Carblast.

Es gibt immer unregelmäßig verschiedene Treffen die u. a. in der Fränkischen Schweiz stattfinden.

Verschieden Touren oder Erlebnisse ob Großglockner, Georgsmarienhütte, Hessisch Oldendorf bei Familie Trautmann,

Bad Camberg bei Familie Lottermann oder der verschiedenen Clubs wie Karmannfans, Karmann IG Südheide, Karmann Ghia Lippe,

Karmann Ghia Südhessen, Besuch der Fahrzeugsammlung Karmann in Osnabrück, VW Classic, Zeithaus, Karmann Ghia Italia nach Genua

oder Verona  oder auch ins Elsass wurden unternommen.

Des Weiteren geht es um den Kauf eines VW SP2 aus Brasilien Vitoria und der Verschiffung nach Rotterdam.

Ein Brasilia, Gol, oder VW 1600 aus Brasilien Brazil Brasil ob Rio de Janeiro oder Belo Horizonte, wird noch folgen.

Somit fehlt nur noch ein Karmann Ghia TC

Die Internetseiten www.moesinger.org, www.karmannfan.de, www.typ4.info  www.typ34.com. www.michael-moesinger.de,

www.moesinger.org, www.SP2.info sind gleich. mehr Informationen gibt es auch bei www.karmannfreunde.de  

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Bei einem Besuch 2012 in Salzburg habe ich mich spontan entschieden dieses Baby noch haben zu wollen.

Verkäufer ist bekannt und somit wurde alles klar gemacht.

Ein 411er Variant mit Buchhalterausstattung, diese Fahrzeuge sind selbst bei Oldtimertreffen äusserst selten und ein Kombi ist immer praktisch.

TÜV und H-Zulassung waren kein Problem, da der 411er eine sehr gute Substanz hat. .

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