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Typ 34 Resto
34er Demontage
34er Ersatzteile
34er Schweißen
34er Technik rot
34er KTL Lackieren
34er Zusammenbau
34er sagt danke

Michael Moesinger Mösinger auch Mösi genannt aus Bayreuth in Oberfranken, Franken, Bayern, Deutschland  Bin Mitglied bei den

Karmannfreunde Bayern, FHF Bayreuth, VW Typ3 Liebhabern, VW SP2 Club und bei der Vereinigung der VW 411 und 412 Besitzer.

Dies ist eine Webseite über die Restaurierung eines VW Typ 34 Pigalle sowie über Touren und Erfahrungen mit einem Karmann Ghia „Typ 14“,

einen „VW  411E“ auch „Typ 4“ oder Nasenbär genannt einen Karmann GF Buggy und einen Rapido Klappwohnwagen.

Die Restaurierung des Karmann Ghia Typ34 Pigalle umfasst die Demontage, die Ersatzteilbeschaffung inkl. Bodenbleche von

Klassicfab von Gerson aus Kolumbien sowie das Schweißen und die KTL und Lackierung bei Carblast.

Es gibt immer unregelmäßig verschiedene Treffen die u. a. in der Fränkischen Schweiz stattfinden.

Verschieden Touren oder Erlebnisse ob Großglockner, Georgsmarienhütte, Hessisch Oldendorf bei Familie Trautmann,

Bad Camberg bei Familie Lottermann oder der verschiedenen Clubs wie Karmannfans, Karmann IG Südheide, Karmann Ghia Lippe,

Karmann Ghia Südhessen, Besuch der Fahrzeugsammlung Karmann in Osnabrück, VW Classic, Zeithaus, Karmann Ghia Italia nach Genua

oder Verona  oder auch ins Elsass wurden unternommen.

Des Weiteren geht es um den Kauf eines VW SP2 aus Brasilien Vitoria und der Verschiffung nach Rotterdam.

Ein Brasilia, Gol, oder VW 1600 aus Brasilien Brazil Brasil ob Rio de Janeiro oder Belo Horizonte, wird noch folgen.

Somit fehlt nur noch ein Karmann Ghia TC

Die Internetseiten www.moesinger.org, www.karmannfan.de, www.typ4.info  www.typ34.com. www.michael-moesinger.de,

www.moesinger.org, www.SP2.info sind gleich. mehr Informationen gibt es auch bei www.karmannfreunde.de  

34er-3
411-3
SP2 Kopie
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Nicht nur Blech sondern auch die Technik muss überholt werden. Das Getriebe ging zu Michael Dietrich in Bühlertal. Dieser überprüfte es und überholte es nach den notwendigen Aufwand. Motor überholte ich selbst. Motor und Getriebe sind noch die original Teile und wurden selbstverständlich wieder nach dem Überholen eingebaut. Instrumente, Lichtmaschine und Scheibenwischer wurden überholt sowie auf 12V umgebaut. Manche Teile mussten jedoch auch extra nachgefertigt werden.

Bild nur anklicken.

Es ist pro Bild jeweils ein Album hinterlegt

Kabelbaum neu

Kabelbaum,

Kabelbaum
Kabelbaum verlegt

Motor

Motor

Getriebe

Scheinwerfer

Getriebe
Scheinwerfer

Lüftungskästen

Lüftung
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