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Typ 34 Resto
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Michael Moesinger Mösinger auch Mösi genannt aus Bayreuth in Oberfranken, Franken, Bayern, Deutschland  Bin Mitglied bei den

Karmannfreunde Bayern, FHF Bayreuth, VW Typ3 Liebhabern, VW SP2 Club und bei der Vereinigung der VW 411 und 412 Besitzer.

Dies ist eine Webseite über die Restaurierung eines VW Typ 34 Pigalle sowie über Touren und Erfahrungen mit einem Karmann Ghia „Typ 14“,

einen „VW  411E“ auch „Typ 4“ oder Nasenbär genannt einen Karmann GF Buggy und einen Rapido Klappwohnwagen.

Die Restaurierung des Karmann Ghia Typ34 Pigalle umfasst die Demontage, die Ersatzteilbeschaffung inkl. Bodenbleche von

Klassicfab von Gerson aus Kolumbien sowie das Schweißen und die KTL und Lackierung bei Carblast.

Es gibt immer unregelmäßig verschiedene Treffen die u. a. in der Fränkischen Schweiz stattfinden.

Verschieden Touren oder Erlebnisse ob Großglockner, Georgsmarienhütte, Hessisch Oldendorf bei Familie Trautmann,

Bad Camberg bei Familie Lottermann oder der verschiedenen Clubs wie Karmannfans, Karmann IG Südheide, Karmann Ghia Lippe,

Karmann Ghia Südhessen, Besuch der Fahrzeugsammlung Karmann in Osnabrück, VW Classic, Zeithaus, Karmann Ghia Italia nach Genua

oder Verona  oder auch ins Elsass wurden unternommen.

Des Weiteren geht es um den Kauf eines VW SP2 aus Brasilien Vitoria und der Verschiffung nach Rotterdam.

Ein Brasilia, Gol, oder VW 1600 aus Brasilien Brazil Brasil ob Rio de Janeiro oder Belo Horizonte, wird noch folgen.

Somit fehlt nur noch ein Karmann Ghia TC

Die Internetseiten www.moesinger.org, www.karmannfan.de, www.typ4.info  www.typ34.com. www.michael-moesinger.de,

www.moesinger.org, www.SP2.info sind gleich. mehr Informationen gibt es auch bei www.karmannfreunde.de  

34er-3
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SP2 Kopie
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Die Karosse wurde abgeholt und war in guten Händen bei der Firma Carblast zur KTL und zur Lackierung.

Die KTL und die Lackierung wurden bei Carblast mit meiner grössten Zufriedenheit ausgeführt.. Bilder sprechen mehr als Worte. Das Fahrzeug wurde entlackt, entrostet und dann mit der KTL beschichtet.. Durch diese Bäder sind alle Hohlräume ordentlich entrostet und für lange Zeit geschützt. ..

Die durch das Entrostungsbad jetzt freigelegten Löcher wurden verschweisst, die notwendigen Verzinnungen sowie die Lackierung wurden auch von Carblast erledigt. Somit war alles aus einer Hand.

 Bodenplatte, Anhängerkupplung, Tank  und Vorderachse waren bereits fertig lackiert und viele Anbauteile wurden Pulverbeschichtet.

Der Tank hat auch noch eine Innenbeschichtung bekommen. Schlösser, Schrauben, Fensterheber usw. wurden neu galvanisiert.

Bild nur anklicken.

Es ist pro Bild jeweils ein Album hinterlegt

KTL

Lack

Lackierung
KTL

Bodenblech Grundiert

Bodenplatte grundiert

Restliche Teile lackiert

Bodenblech lackiert

Bodenplatte lackiert Verschiedene Teile Lack
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